以盡可能多的去掉相同的多余元件，力求系統(tǒng)簡(jiǎn)單，元件數(shù)量、品種規(guī)格較少為設(shè)計(jì)目標(biāo)，根據(jù)垃圾液壓打包機(jī)所的工藝要求，并且要求操作方便，工作安全可靠，動(dòng)作平穩(wěn)，調(diào)整維修方便，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)原理圖如圖所示：城市生活垃圾液壓打包機(jī)的液壓系統(tǒng)主要包括調(diào)壓回路、調(diào)速回路、換向回路、鎖緊回路和卸載回路組成，各回路工作原理如下：

　　液壓活塞紅加載系統(tǒng)：液壓缸的加載系統(tǒng)是由電機(jī)帶動(dòng)柱塞粟提供載荷。液壓紅加載系統(tǒng)中主要包括卸荷回路和調(diào)速回路。在栗的出油口處設(shè)有壓力表，其出口壓力可被監(jiān)測(cè)，并且在出油口處還設(shè)有先導(dǎo)式溢流閥，如果泉的出口壓力髙于設(shè)定壓力時(shí)，電磁鐵得電，栗的壓力得以卸載。通過(guò)三位四通換向閥控制液壓虹的前進(jìn)后退。在液壓油虹的無(wú)桿社進(jìn)油口處設(shè)有安全閥和壓力表，如果進(jìn)油壓力過(guò)高，安全閥會(huì)自動(dòng)進(jìn)行壓力卸載。在回油路上設(shè)置有冷卻器，可以有效的控制回油的溫度。

　　收縮趕加載系統(tǒng)：收縮缸加載系統(tǒng)的加載回路和液壓紅使用的是同一柱塞粟。電磁鐵通電，三位四通換向閥的右位接通，壓力油經(jīng)液控單向閥和調(diào)速閥達(dá)到收縮趕。在捆線機(jī)構(gòu)完成捆線時(shí)，電磁鐵得電，換向閥左位得以接通，活塞桿后退。在收縮回路中設(shè)有液壓鎖，這就可以使收縮虹準(zhǔn)備的停留在所需的位置，也就是進(jìn)行保壓捆線。收縮油紅的無(wú)肝進(jìn)油口處也設(shè)置了壓力表和安全閥，在壓力過(guò)大時(shí)進(jìn)行卸載。

　　防塞、剪切、推線液壓系統(tǒng)：剪切、推線和防塞液壓虹都是由同一電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵進(jìn)行加載。在齒輪栗的出口處設(shè)置有油表和先導(dǎo)式溢流閥，電磁鐵得電時(shí)，溢流閥的外控口和油箱連接，齒輪泵得以卸載。在由傳動(dòng)帶一次性加完垃圾后，電磁閥通電，三位四通換向閥的右位得以接通，液壓袖進(jìn)入防塞虹的無(wú)桿腔，推動(dòng)壓板對(duì)留在加料口的垃圾進(jìn)行液壓清理，接通后油缸回位。在液壓活塞把垃圾推入收縮口區(qū)內(nèi)時(shí)，檢測(cè)到垃圾打包的長(zhǎng)度到達(dá)所需值，電磁鐵通電，使得三位四通換向閥右位接通，液壓油通過(guò)調(diào)速閥迸入兩個(gè)推線液壓虹的有桿腔，油紅回縮，拉動(dòng)推線機(jī)構(gòu)通過(guò)推線腔。在回路上串聯(lián)兩個(gè)單向節(jié)流閥，使得液壓油的流速得以控制，從而保證了活塞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，同時(shí)也為回油腔提供了背壓。推線結(jié)束后，通電使得三位四通換向閥右位接通，液壓油流經(jīng)調(diào)速閥使剪切紅伸出，帶動(dòng)剪切刀片進(jìn)行剪切。